Dana 1. decembra 1955.
crna šnajderica, gospođa Rosa Parks, ušla je u glavnoj trgovačkoj četvrti u
autobus Montgomeryja. Onа
je bila na svom putu kući iz Montgomery Fair, velike robne kuće u kojoj je
radila. Umorna od stalnog trčkaranja okolo i stajanja, sjela je na prvo mjsto u
odjeljku za crnce koje se nalazilo odmah nakon odjeljka za bijelce. Tek što je
sjela, vozač autobusa joj je zapovjedio da zajedno sa još tri crna putnika krene
prama drugom kraju autobusa i da se vozi stojeći kako bi napravila mjesto
bijelim putnicima koji su pravo ušli u autobus. U međuvremenu su sva mjesta za
sjedenje u autobusu bila zauzeta, što bi zaista značilo da bi gospođa Rosa
Parks, da je poslušala naredbu vozača, morala stajati, dok bi bijeli putnik koji
je upravo ušao mogao sjediti na njezinu mjestu. Ostala tri putnika odmah su se
odazvala naredbi vozača. Ali gospođa Parks je ostala mirno sjediti. Posljedica
toga bilo je njeno hapšenje.
Ovo odbijanje bilo je izraz vječne čežnje za dostojanstvom i slobodom.
Nekoliko njenih poznanika koji su doznali za hapšenje (članovi političkog
savjeta žena), došli su do zajedničkog zaključka da bi trebalo bojkotirati
autobuse Montgomeryja: "...bojkotom bismo bijelcima mogli dati do znanja da više
nećemo dopustiti takav tretman."
Vijest o hapšenju
gospođe Parks i o planiranom bojkotu brzo se proširila gradom. Komitet je
pripremao ogromni skup i letak: "Od ponedjeljka 5.
decembra
za vožnju u grad, na posao ili u školu ne treba više koristiti autobuse. Opet je
uhapšena crnkinja i bačena u zatvor jer je odbila ustupiti mjesto bijelcu. Za
odlazak na posao uzmite taksi, sami lil vas više zajedno, ili idite pješice!"
Istodobno se pokušavalo pridobiti 18 taksi društava koje su vodili crnci i
zamoliti ih da ljude voze po uobičajeno cijeni autobusne karte od 10 centi, u
čemu se i uspjelo. Prvi uspjeh bio je više nego očit. Umjesto 60-postotnog
odaziva bojkotu, čemu su se optimisti nadali, bio je gotovo 100-postotan.
Uspavani crnci koji nisu sudjelovali u ovakvim akcijama, probudili su se! U
taksijima, privatnim automobilima, na tovarnim životinjama, sa zapregama ili
pješice (čak i do 12 milja) oni su išli na posao i vraćali se.
Potom su zakljucili da trebaju osnovati posebnu organizaciju koja bi se brinula
o bojkotu (Montgomery Improvement Associaton, MIA, — Građanski odbor za
poboljšanje rasnih odnosa), čiji je predsjednik postao Martin Luther King.
Protest je trabao ići i dalje dok se ne ispune sljedeći uslovi: 1. da autobusni
prijevoznici jamce pristojno ponašanje, 2. da putnici smiju sjedati na mjesta
redoslijedom kojim ulaze u autobus, 3. da na linijama koje koriste crnci budu i
crni vozači autobusa.
Uz svoje borbeno
držanje ("Preumorni smo da bismo i dalje bili tlačeni i da bi nas se gazilo")
prosvjednici su upotrijebili i princip nenasilja (koji su najprije propagirale
njihove vođe) ("Mi želimo nekoga u nešto uvjeriti, ali ne silom. Ljubav mora
određivati naše djelovanje").
Da bi riješili sve veće i nadolazeće probleme, transportni, financijski i
programski komitet osnovali su strategijski komitet.
Na početku protesta najvažnije pitanje bilo je pitanje transporta. Ono što se po
tom pitanju ucinilo, sigurno spada među najzanimljivije dijelove
Montgomery-priče. U prvim danima gotovo svi su bili ovisni o taksi udruženjima
koja su pripadala crncima i koji su prevozili po tri čovjeka za uobičajenu
cijenu autobusne karte od 10 centi. Ali kad je policijski komesar donio odluku
da su sva taksi udruženja obavezna naplacivati vožnju po 45 centi, služba
taksista u ovom protestu privela se svom kraju. Onda je osnovan jedan auto-pool
u koji su svoje automobile slobodnom voljom dovozili oni koji su ih imali. Ueć u
prvim danima kampanje više od 150 ljudi sudjelovalo je sa svojim automobilima u
akciji, a njihov broj je ubrzo porastao na više 300 automobila. Za te je
automobile trebalo razraditi točan sistem vožnje. Tisuce letaka podijeljeno je
prosvjednicima. Na lecima su bile navedene liste 48 stanica u polasku i 42
stanice u povratku. Već nakon nekoliko dana taj sistem je bio začuđujuće dobro
uigran. Ali crnci su bili toliko prožeti duhom protesta da su nekada, bez
oklijevanja, kretali na posao čak i pješice. Hodanje je za mnoge postali simbol
djelovanja cijele kampanje. Broj vozača i njihovih automobila povećao se i zbog
još jednog nepredviđenog razloga. Mnoge bijele žene, iako su podržavale
segregaciju, nisu htjele otpuštati svoje crne sluškinje jer bi to značilo više
posla za njih same u kući. Tako ju po crne sluškinje ujutro dolazio poslodavcev
vozac na mjesto gdje stanuju i navečer ih vraćao kući.
Više od 25 ljudi bili
su zaposleni kao stalni vozači. Radili su šest dana u tjednu. Na većini stanica
bili su ljudi koji su se brinuli za to da sve prođe bez problema i da putnici
uđu u pravi automobil. Auto-pool je bio odlično organiziran, ali je mnogo
stajao. Troškovi MIA-e porasli su na 5000 dolara mjesečno. S vremenom je rad
ureda MIA-e postao tako opširan da se moralo zaposliti 10 stalnih radnika.
Cjelokupan projekt financirao se donacijama koje su stizale iz svih dijelova
Amerike, ali i iz prekooceanskih zemalja.
"Da bi se neki pokret izdigao do određene visine, najprije su potrebni ljudi
koji pripadaju tom pokretu. Za to je opet potrebna ideja, koja će ih oduševiti i
koje će se čvrsto držati. Osim toga, neophodna su otvorena vrata između naroda i
vođa. Sve to bilo nam je na raspolaganju u Montgomeryju." Nenasilni otpor postao
je metoda po kojoj je pokret radio, ljubav je bila ideja koja je sve iznijela na
svojim plećima.
Stalno su održavani veliki skupovi ljudi u crkvama, koje su već nekoliko sati
prije zakazanog početka bile pune. Svake veceri sudionici skupova su pripremani
na to da vole umjesto da mrze i da, ako je sila potrebna, radije trpe nasilje
nego da ga oni nanose. Od samog početka ljudi su zadivljeno reagirali na tu
ideju. Crno stanovništvo Montgomeryja zaista je bilo spremno krenuti novim putem
do prevladavanja krize u rasnim odnosima.
Iako je protest bio već uspješan, gradski oci i autobusni poduzetnici bili su
uvjereni da će trajati svega nekoliko dana. Ali kad su autobusi ostajali prazni
čak i kad je padala kiša, pokazali su spremnost za pregovore. Ipak, pregovori su
sve u svemu bili bezuspješni. "Ako prihvatimo uvjete crnaca", rekao je jedan
autobusni poduzetnik, "oni ce se hvaliti time da su postigli pobjedu nad
bijelcima, a to sebi ne želimo dopustiti" Pri tome su gradski oci i autobusni
poduzetnici ostajali pri svom mišljenju da je ukidanje zakona o rasnoj podjeli
nemoguće.
Gradska komisija je
potom pokušala uz pomoć jednog trika prekine bojkot crnaca. Oni su u novinama
objavili da je izvjestan broj duhovnih i prominantnih crnaca s njima postigao
izvjesne dogovore. Ipak, MIA je brzo reagirala. Svi crni svecenici i crkvenici
pozvani su telefonom i zamoljeni da na nedjeljnoj molitvi u svojim crkvama kažu
da se protest nastavlja. Kružnom vožnjom kroz noćne klubove i kavane u kojima su
se skupljali crnci prenijela se informirmacija da je rijec o lažnoj vijesti.
Posljedica tako brze reakcije bila je da su autobusi i sljedeći dan ostali
prazni. Pošto je ovaj lažno manevar propao, gradski oci su izgubili svoj dobar
glas. Ne samo da ih se nadmudrilo, nego je i njihov kredibilitet doveden u
pitanje pa su posegnuli za čvršćom politikom. Dolazilo je do hapšenja zbog malih
ili beznačajnih kršenja prometnih propisa. Vozači auto-poola bili su zadržavani
svugdje u gradu, od njih je tražena vozačka i prometna dozvola, ispitivali su ih
gdje rade i sl. Onima koji su htjeli povesti stopere rečeno je da je to zakonski
zabranjeno. Tako je auto-pool na neki način zaustavljen. Bombaški našad na kuću
M. L. Kinga još je više zaoštrio ionako napetu situaciju. Crncima je bila puna
kapa. Bili su spremni na silu odgovoriti silom.
Ipak, utjecaj Martina Luthera Kinga bio je toliko jak da je uspio to spriječiti.
"Ako imate oružje kod sebe, vratite ga odmah kućama. A ako nemate oružja,
nemojte ga ni nabavljati. Ovaj problem ne možemo riješiti nepoštivanjem i
uzvraćanjem nepoštivanja. Mi na silu moramo odgovoriti nenasiljem."
Kada je suprotna strana primjetila da upotrebom sile nije postigla ništa, prešla
je na masovna hapšenja. Stari zakon, koji je navodno zabranjivao bojkot, ponovo
je prizvan u život. Jedan pristrani sud bojkot autobusa proglasio je kršenjem
zakona. Više od stotinu crnaca bilo je optuženo, ali nisu dopustili da ih to
uzdrma. Pohrlili su prema zatvorima da ih tamo uhapse. Nekad vrlo strašljiv
narod, jednostavno je bio preobražen u nešto drugo. Oni koji su ranije drhtali
pred slovom zakona, sada su bili ponosni na to da ih se hapsilo jer su se
zalagali za slobodu. I Martin Luther King je uhapšen, optužen je za kršenje
zakona koji zabranjuje bojkot u državi Alabama i osuđen na 500 dolara novčane
kazne.