1854.
godine Samuel McKeen
iz Nove Škotske je izumio prvi kilometar sat koji je mjerio pređenu
kilometražu. Kilometar sat je bio korišten prvo kod kočija. Bio je zakačen
za točkove i mjerio je kilometražu uz pomoć okretanja točkova.
Prva
ideja o uvođenju sistema za hlađenje u prevozno sredstvo javila se u
glavi Williama Whiteleya davne 1884. godine. Prema njegovoj zamisli
ta "primitivna" klima funkcionisala bi na taj način što bi on
stavio veliku kocku leda ispod kočije, zatim bi koristio nešto slično
današnjem fenu za upumpavanje hladnog vazduha. Ali prošlo je preko 50 godina
dok prvi auto nije dobio sistem za hlađenje. Tačnije prvi auto sa ugrađenim
sistemom za hlađenje bio je američki Packard iz 1940-e godine.
Kanađanin
Thomas Ahearn je izumio prvi električni grijač za upotrebu u autu
1890. godine.
Prvi
starter auta, koji je omogućavao
pokretanje vozila iz unutra i bez kurble, koja je do tada služila u svrhu
pokretanja, izumio je 1899. godine Clyde Coleman. Charles Kettering iz General
Motorsa je usavršio i ugradio u prvo auto. Ovaj izum je omogućio da se
mnogo veći broj žena, nego do tada, nađe za volanom.
Prvi retrovizor je predstavljen 1911. godine.
Francis
W. Davis je izumio servo volan. 1920-e godine radio je kao glavni inženjer u
odjeljenju za proizvodnju kamiona kompanije Pierce Arrow Motor Car. Za vrijeme
svog rada uvidio je problem teškog okretanja volana kod kamion. Davis je
napustio svoj posao u toj kompaniji i otvorio je svoju malu radionicu u kojoj je
radio na izumu hidrauličnog volana. U tome je i uspio. Ali, ipak, prvi auto
sa hidrauličnim volanom proizveden je tek 1951. godine.
1929.
godine Amerikanac Paul Galvin, šef Galvin Manufacturing korporacije, izumio je
prvi radio za auto. Prvi radio prijemnici za auta nisu bili ugrađivani od
strane proizvođača auta, nego su se kupovali odvojeno. Galvin je dao
svom novom proizvodu ime "Motorola", povezujući pojmove pokret (eng.
motion) i radio.
Prve
tubles gume su napravljene 1937. godine.
Američki
proizvođač Buick prvi put je predstavio električni žmigavac
1938. godine.
Prvi ključ za auto predstavio je Chrysler, 1949. godine.
Prvi
sigurnosni pojas ugradila je kompanija Ford, 1956.godine. Do kraja 1964. godine
u sva nova auta u SAD ugrađivani su pojasevi za prednja sjedišta, a do
kraja 1966. godine i za zadnja.
1956.
godine Chrysler je prvi put u autu uveo automatiku.
1973
godine istraživački centar General Motorsa je izumio prvi vazdušni
jastuk, koji je bio korišten za sigurnost u vozilu. Prvi auto u koji je bio
ugrađen bio je Chevrolet iz 1973. godine i ugrađivao
se kao dodatna, ali ne i standardna oprema. Međutim, u to vrijeme kupci
nisu kupovali auta sa ugrađenim vazdušnim jastucima, tj.
zainteresovanost tržišta za tim proizvodom je bila mala. I baš zbog
toga i zbog slabe isplativosti GM ih je prestao ugrađivati u
svoja auta. Vazdušni jastuk je ponovo ponuđen na tržištu 1984. godine od
strane američkog Forda, u modelu Tempo. Ni ovaj put nije ugrađivan kao
standardna, nego kao dodatna oprema. Tek nakon četiri godine 1988. Chrysler
je postao prva kompanija koja je ugrađivala vazdušne jastuke kao
standardnu opremu.
1997.
godine Volvo je prvi počeo sa ugradnjom bočnih vazdušnih jastuka.
m.b.co